Il motore nel mozzo

Un motore nel mozzo si trova al centro della ruota anteriore o posteriore e spinge la bici. È silenzioso, richiede poca manutenzione ed è spesso più economico — ideale per la città pianeggiante e un uso tranquillo.

Il motore centrale

Un motore centrale si colloca ai pedali e muove la catena, quindi sfrutta il cambio. Il risultato è miglior salita, miglior equilibrio e una sensazione naturale, a un prezzo più alto e con un’usura della trasmissione leggermente maggiore.

A confronto

• Prezzo: il motore nel mozzo di solito costa meno.
• Salite: il centrale è il migliore.
• Equilibrio: il centrale bilancia il peso; il mozzo è semplice e affidabile.
• Manutenzione: il mozzo è meno impegnativo; il centrale usa un po’ di più la catena.

Quale scegliere?

• Soprattutto città pianeggiante con budget contenuto → motore nel mozzo.
• Percorsi collinari, cicloturismo o sensazione premium → motore centrale.

Entrambi sono a norma in Italia a 250 W e assistenza fino a 25 km/h. Confronta le schede delle nostre bici elettriche.

Domande frequenti

Il motore centrale è migliore di quello nel mozzo?

Dipende dal percorso. Il centrale sale meglio e dà una sensazione naturale; il mozzo è più semplice, silenzioso e spesso più economico.

Il motore nel mozzo fatica in salita?

Sulle pendenze ripide, soprattutto carico, sì. Per percorsi collinari frequenti è meglio un motore centrale.

Quale richiede meno manutenzione?

Il motore nel mozzo è generalmente meno impegnativo; il centrale sollecita di più catena e cambio.

Sono entrambi a norma in Italia?

Sì, finché la bici è limitata a 250 W con assistenza fino a 25 km/h è considerata una bicicletta.